«Ботаническая» достраивается с опережением графика
20.10.2011
Работы по строительству станции метро «Ботаническая» идут с опережением графика на 20–25 дней. Об этом сообщил директор муниципального учреждения «Управление заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений» Владимир Кагилев.
– В начале ноября работы на станции будут завершены, – отметил он. Согласно плану, станция «Ботаническая» станет крупным мультимодальным транспортным узлом с разветвленной сетью общественного транспорта, парковок и наличием автовокзала. По предварительным подсчетам, с пуском «Ботанической» количество перевозок увеличится в 2–2,5 раза и может достигнуть 300 тысяч пассажиров в день.
– Строительство станции «Чкаловская» идет в соответствии с утвержденным главой Администрации города Екатеринбурга Александром Якобом графиком, – подчеркнул Владимир Кагилев. – «Чкаловская» также будет готова к 1 декабря 2011 года, но в связи с невыполнением условий поставки эскалаторов питерским заводом ЗАО «ЭЛЭС», станция сможет принять пассажиров только в феврале 2012 года.
По его словам, для строительства новой ветки метро (она свяжет восток и запад уральской столицы) «городу потребуется 30–35 миллиардов рублей в текущих ценах». При этом финансирование строительства должно вестись не только из городского бюджета, а также из областного и федерального на паритетных началах, убежден Владимир Кагилев.
Таким образом, если удастся получить финансовую поддержку федерального и областного бюджетов, то строительство станций ветки подземки, связывающей ВИЗ и Центр, начнется уже в 2012 году.
– В начале ноября работы на станции будут завершены, – отметил он. Согласно плану, станция «Ботаническая» станет крупным мультимодальным транспортным узлом с разветвленной сетью общественного транспорта, парковок и наличием автовокзала. По предварительным подсчетам, с пуском «Ботанической» количество перевозок увеличится в 2–2,5 раза и может достигнуть 300 тысяч пассажиров в день.
– Строительство станции «Чкаловская» идет в соответствии с утвержденным главой Администрации города Екатеринбурга Александром Якобом графиком, – подчеркнул Владимир Кагилев. – «Чкаловская» также будет готова к 1 декабря 2011 года, но в связи с невыполнением условий поставки эскалаторов питерским заводом ЗАО «ЭЛЭС», станция сможет принять пассажиров только в феврале 2012 года.
По его словам, для строительства новой ветки метро (она свяжет восток и запад уральской столицы) «городу потребуется 30–35 миллиардов рублей в текущих ценах». При этом финансирование строительства должно вестись не только из городского бюджета, а также из областного и федерального на паритетных началах, убежден Владимир Кагилев.
Таким образом, если удастся получить финансовую поддержку федерального и областного бюджетов, то строительство станций ветки подземки, связывающей ВИЗ и Центр, начнется уже в 2012 году.
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
Три попытки найти приватизатора на национализированный свердловский завод Малика Гайсина оказались безуспешными
Четверг, 18 июня, 22.11
Бывший хоккеист из Первоуральска предстанет перед судом за гибель зубного техника
Четверг, 18 июня, 21.21
Каждый десятый дошкольник на Урале плохо видит из-за гаджетов
Четверг, 18 июня, 20.29