ГИБДД Екатеринбурга назвала лучшее средство от угона
Городские полицейские – о тревожной статистике и новых технологиях защиты автомобиля
29.08.2011
Причины большого количества угонов автомобилей, версии серийного угона «Тойота RAV-4», способы защиты машин от автоворов 29 августа озвучили журналистам начальник ГИБДД города Екатеринбург, подполковник полиции Юрий Замятин и начальник отделения ДПС и розыска ГИБДД Екатеринбурга, майор полиции Сергей Помазкин.
Количество угонов автотранспорта с каждым годом не уменьшается. В этом году на территории Екатеринбурга было совершено 650 угонов, в прошлом году уровень был такой же. Преступный автобизнес все еще занимает третье место после оружейного и наркобизнеса.
– Криминогенными районами, в которых чаще всего угоняют авто, остаются Верх-Исетский, Чкаловский и Орджоникидзевский. Очень часто машины угоняют с парковок торговых центров, так как через бетонные стены не действует двухсторонняя сигнализация, – отметил Сергей Помазкин.
Существует два вида угона: с целью получения выгоды и без цели хищения (чаще хулиганство). Целевых угонов в этом году произошло 464. 190 угонов было совершено не для продажи.
Количество краж возросло ввиду увеличения покупательской способности граждан, приобрести авто сейчас не составляет труда – доступное кредитование и богатый выбор дают возможность купить автомашину без лишних проблем.
Из общего числа угнанных авто только 23% было застраховано и только 50% оборудованы автосигнализацией, что говорит о том, что причиной угонов часто служит невнимательность самих владельцев.
Среди отечественных марок автомобилей популярностью у угонщиков пользуется ВАЗ – по 25% угонов классик и авто с передним приводом. Они чаще подвержены бесцельным угонам, так как доступ к ним менее защищен.
Среди автомобилей иностранного производства с левым рулем первое место по спросу у автоворов в этом году заняли «Тойота» и «Лексус» – 84 угона. Благодаря деятельности предположительно серийных похитителей в этом году угнано уже 22 автомобиля «Тойота RAV-4».
Руководители ГИБДД прорабатывают две версии серийного угона этих автомобилей:
– Угон «Тойота RAV-4», скорее всего, был произведен с целью легализации похищенного транспорта и последующей продажи в другой регион либо по причине отсутствия на некоторых автоконцернах запчастей этого автомобиля. К тому же по запчастям авто можно продать гораздо дороже. Например, «Митсубиси Лансер» ценой в 700 тысяч рублей по запчастям стоит 1,5 миллиона рублей, – заявил Юрий Замятин.
В свою очередь, Сергей Помазкин прокомментировал интересную версию об универсальном электронном ключе к «Тойота RAV-4», который забросил на криминальный рынок некий бывший сотрудник дилерского сервиса «Тойоты», за что-то обиженный на свое руководство.
– Версия про электронный ключ на существование способна, – заявил Сергей Помазкин. -Но в данном случае важно отметить, что все угнанные автомашины были оборудованы двумя видами сигнализации – с обратной связью и автозапуском. Такие угонять очень легко. Существует электронная схема, называемая граббером. Реагируя на сигнализацию, владелец авто закрывает машину, в это время угонщиками анализируется частота работы сигнализации. И авто угоняется.
Автомобилей «Митсубиси» (модели «Лансер» и «Аутлендер») было похищено несколько меньше, чем Тойота – 18 и 7 соответственно. На третьем месте по угонам стоит авто «Мазда»: «тройка» была угнана 15 раз, «шестерка» – 7 раз.
– Автовладельцы теряют свои машины по причине собственной безалаберности и безответственности, – говорит Замятин. – Им не хватает принятия элементарных мер безопасности в отношении своего авто.
Руководителей инспекции безопасности дорожного движения также беспокоят страховые случаи. Страхуя машину по КАСКО, страховщики не требуют от владельцев машин дополнительных мер безопасности, и в итоге это становится экономически невыгодно самим страховщикам и тревожит автовладельцев.
Кроме того, угоны происходят также по причине нежелания автолюбителей ставить машину на охраняемую стоянку или нехватка мест на ней.
По словам Юрия Замятина, автовладельцам стоит вернуться к прошлому и прорабатывать гаражные кооперативы. В каждом дворе может быть организовано дежурство по дням.
Если заработают «дворовые охраны», то даже на мелкие преступления, не касающиеся авто, жители могут оперативно среагировать и сообщить в полицию.
По словам гаишников, сегодня одной из самых надежных систем безопасности автомобиля против угона является маркировка. Статистика показывает, что маркированные машины невыгодны угонщикам. Когда на всех стеклах и запчастях нанесен персональный номер автомобиля, безопасно снять авто с регистрации вряд ли получится. Услуга маркировки стоит около 2000 рублей и работает эффективнее сигнализации. Правда, автомобилистам приходится уведомлять потенциальных угонщиков специальными объявлениями о том, что автомобиль промаркирован.
За 8 месяцев 2011 года ГИБДД Екатеринбурга было раскрыто 129 преступлений, связанных с угоном автомобилей и обнаружен 131 автомобиль, угнанный ранее. По сравнению с 2010 годом, статистика раскрываемости улучшилась.
С помощью систем видеонаблюдения угоны вычислить ни разу не удавалось, но камеры засекали либо самих угонщиков, либо машину прикрытия угонщиков, которая их привозит на место преступления.
Более 40% машин в Екатеринбурге возвращается владельцам. По статистике, это больше, чем в других регионах.
Количество угонов автотранспорта с каждым годом не уменьшается. В этом году на территории Екатеринбурга было совершено 650 угонов, в прошлом году уровень был такой же. Преступный автобизнес все еще занимает третье место после оружейного и наркобизнеса.
– Криминогенными районами, в которых чаще всего угоняют авто, остаются Верх-Исетский, Чкаловский и Орджоникидзевский. Очень часто машины угоняют с парковок торговых центров, так как через бетонные стены не действует двухсторонняя сигнализация, – отметил Сергей Помазкин.
Существует два вида угона: с целью получения выгоды и без цели хищения (чаще хулиганство). Целевых угонов в этом году произошло 464. 190 угонов было совершено не для продажи.
Количество краж возросло ввиду увеличения покупательской способности граждан, приобрести авто сейчас не составляет труда – доступное кредитование и богатый выбор дают возможность купить автомашину без лишних проблем.
Из общего числа угнанных авто только 23% было застраховано и только 50% оборудованы автосигнализацией, что говорит о том, что причиной угонов часто служит невнимательность самих владельцев.
Среди отечественных марок автомобилей популярностью у угонщиков пользуется ВАЗ – по 25% угонов классик и авто с передним приводом. Они чаще подвержены бесцельным угонам, так как доступ к ним менее защищен.
Среди автомобилей иностранного производства с левым рулем первое место по спросу у автоворов в этом году заняли «Тойота» и «Лексус» – 84 угона. Благодаря деятельности предположительно серийных похитителей в этом году угнано уже 22 автомобиля «Тойота RAV-4».
Руководители ГИБДД прорабатывают две версии серийного угона этих автомобилей:
– Угон «Тойота RAV-4», скорее всего, был произведен с целью легализации похищенного транспорта и последующей продажи в другой регион либо по причине отсутствия на некоторых автоконцернах запчастей этого автомобиля. К тому же по запчастям авто можно продать гораздо дороже. Например, «Митсубиси Лансер» ценой в 700 тысяч рублей по запчастям стоит 1,5 миллиона рублей, – заявил Юрий Замятин.
В свою очередь, Сергей Помазкин прокомментировал интересную версию об универсальном электронном ключе к «Тойота RAV-4», который забросил на криминальный рынок некий бывший сотрудник дилерского сервиса «Тойоты», за что-то обиженный на свое руководство.
– Версия про электронный ключ на существование способна, – заявил Сергей Помазкин. -Но в данном случае важно отметить, что все угнанные автомашины были оборудованы двумя видами сигнализации – с обратной связью и автозапуском. Такие угонять очень легко. Существует электронная схема, называемая граббером. Реагируя на сигнализацию, владелец авто закрывает машину, в это время угонщиками анализируется частота работы сигнализации. И авто угоняется.
Автомобилей «Митсубиси» (модели «Лансер» и «Аутлендер») было похищено несколько меньше, чем Тойота – 18 и 7 соответственно. На третьем месте по угонам стоит авто «Мазда»: «тройка» была угнана 15 раз, «шестерка» – 7 раз.
– Автовладельцы теряют свои машины по причине собственной безалаберности и безответственности, – говорит Замятин. – Им не хватает принятия элементарных мер безопасности в отношении своего авто.
Руководителей инспекции безопасности дорожного движения также беспокоят страховые случаи. Страхуя машину по КАСКО, страховщики не требуют от владельцев машин дополнительных мер безопасности, и в итоге это становится экономически невыгодно самим страховщикам и тревожит автовладельцев.
Кроме того, угоны происходят также по причине нежелания автолюбителей ставить машину на охраняемую стоянку или нехватка мест на ней.
По словам Юрия Замятина, автовладельцам стоит вернуться к прошлому и прорабатывать гаражные кооперативы. В каждом дворе может быть организовано дежурство по дням.
Если заработают «дворовые охраны», то даже на мелкие преступления, не касающиеся авто, жители могут оперативно среагировать и сообщить в полицию.
По словам гаишников, сегодня одной из самых надежных систем безопасности автомобиля против угона является маркировка. Статистика показывает, что маркированные машины невыгодны угонщикам. Когда на всех стеклах и запчастях нанесен персональный номер автомобиля, безопасно снять авто с регистрации вряд ли получится. Услуга маркировки стоит около 2000 рублей и работает эффективнее сигнализации. Правда, автомобилистам приходится уведомлять потенциальных угонщиков специальными объявлениями о том, что автомобиль промаркирован.
За 8 месяцев 2011 года ГИБДД Екатеринбурга было раскрыто 129 преступлений, связанных с угоном автомобилей и обнаружен 131 автомобиль, угнанный ранее. По сравнению с 2010 годом, статистика раскрываемости улучшилась.
С помощью систем видеонаблюдения угоны вычислить ни разу не удавалось, но камеры засекали либо самих угонщиков, либо машину прикрытия угонщиков, которая их привозит на место преступления.
Более 40% машин в Екатеринбурге возвращается владельцам. По статистике, это больше, чем в других регионах.
Татьяна Кожихова © Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
В Краснотурьинске суд избрал меру пресечения по делу об убийстве сверстницы
Воскресенье, 14 июня, 18.29
Екатеринбург набрал необходимое число голосов для получения федеральных средств на благоустройство
Воскресенье, 14 июня, 15.38
На трассе Пермь – Екатеринбург полностью перекрыто движение после опрокидывания грузовика
Воскресенье, 14 июня, 14.55