Минпромторг: импортозамещенный «Суперджет» совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре
29.08.2023
Российский самолет SJ-100 с импортозамещенными системами совершил первый полет.
«Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный производственным центром ПАО "Яковлев" (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет», — сообщает во вторник Минпромторг.
Экипаж в составе двух летчиков-испытателей и инженера-испытателя проверил все системы, а также произвел «посадку на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг. В ведомстве утверждают, что в ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе.
Продолжительность полета составила 54 минуты, высота — до 3000 метров, скорость — до 343 км/час.
«Всего на импортонезависимом "Суперджете" было замещено порядка 40 систем и агрегатов», — уточнили в министерстве. Однако там добавили, что на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. Это сделано «в целях ускорения программы испытаний». «Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8, которые в настоящее время проходят серию стендовых испытаний и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ», — сообщили в ведомстве.
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров уточнил, что российским производственникам «удалось поставить на самолет собственные конструкторские решения и технологии, включающие авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и многие другие».
Гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь заявил, что российские специалисты «разработали, собрали и подняли фактически новый самолет», причем, по его словам, это было сделано «в короткие для мировой авиационной отрасли сроки». «Это лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны <...> Следующие амбициозные задачи – сертифицировать самолет в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании», — заявил гендиректор ОАК.
Гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский также обратил внимание на «рекордные сроки». «От старта эскизного проекта до первого полета прошло 4 года — учитывая объем конструкторских работ, это близкий к рекордному срок», — сказал Богинский. По его словам, «столько же времени ушло на создание A320neo, а на Boeing 737max — еще больше».
Экипаж встречали в торжественной обстановке с оркестром, следует из опубликованного ОАК видео. Работники завода подбрасывали летчиков-испытателей на руках.
«Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный производственным центром ПАО "Яковлев" (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет», — сообщает во вторник Минпромторг.
Экипаж в составе двух летчиков-испытателей и инженера-испытателя проверил все системы, а также произвел «посадку на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг. В ведомстве утверждают, что в ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе.
Продолжительность полета составила 54 минуты, высота — до 3000 метров, скорость — до 343 км/час.
«Всего на импортонезависимом "Суперджете" было замещено порядка 40 систем и агрегатов», — уточнили в министерстве. Однако там добавили, что на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. Это сделано «в целях ускорения программы испытаний». «Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8, которые в настоящее время проходят серию стендовых испытаний и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ», — сообщили в ведомстве.
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров уточнил, что российским производственникам «удалось поставить на самолет собственные конструкторские решения и технологии, включающие авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и многие другие».
Гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь заявил, что российские специалисты «разработали, собрали и подняли фактически новый самолет», причем, по его словам, это было сделано «в короткие для мировой авиационной отрасли сроки». «Это лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны <...> Следующие амбициозные задачи – сертифицировать самолет в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании», — заявил гендиректор ОАК.
Гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский также обратил внимание на «рекордные сроки». «От старта эскизного проекта до первого полета прошло 4 года — учитывая объем конструкторских работ, это близкий к рекордному срок», — сказал Богинский. По его словам, «столько же времени ушло на создание A320neo, а на Boeing 737max — еще больше».
Экипаж встречали в торжественной обстановке с оркестром, следует из опубликованного ОАК видео. Работники завода подбрасывали летчиков-испытателей на руках.
Аля Трынова © Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
Покатушки на квадроцикле с ребёнком по Карпинску закончились принудительными
Понедельник, 15 июня, 21.12
Бравшие взятку щебнем полицейские из Североуральска получили реальные сроки
Понедельник, 15 июня, 20.12
На Свердловской железной дороге отмечают контейнерный бум
Понедельник, 15 июня, 19.28