Депутаты требуют пересмотреть траты на развитие автомобильных дорог в Зауралье. «Необходимо эффективно использовать каждый рубль»
28.02.2017
Фото: www.kurganoblduma.ru
Депутаты Курганской областной Думы потребовали от чиновников пересмотреть государственную программу региона «Развитие автомобильных дорог», так как не считают ее рациональной и целесообразной. В такому выводу парламентарии пришли после обсуждения на сегодняшнем заседании частного случая по строительству 7 км дороги за 142 миллиона рублей до зауральского села, где живет всего несколько человек.
С инициативой хорошенько проанализировать цели и направления программы, принятой еще в 2013 году, выступил сам председатель областной думы Дмитрий Фролов. «Учитывая уменьшение доходов регионального дорожного фонда и необходимость более эффективно использовать каждый рубль, направленный на строительство дорог, нам необходимо серьезно пересмотреть программу с учетом ее целесообразности», – заявил он.
Спикер более подробно остановился на одном случае, который вызвал бурное обсуждение и встал костью в горле. В Белозерском районе запланировано строительство дороги длиной более 7 км до села Дианова, где живет всего 7-10 человек. Стоимость строительства дороги составит аж 142 млн рублей. Это исключительно региональные средства. Сегодня там уже существует дорога из грунта и щебня. Спикер потребовал у докладчика объяснить рациональность таких огромных трат. «Рядом есть три деревни, где живут 1200 человек. Там нет вообще дороги. Может, подойти рационально и деньги потратить на дороги к этим селам?» – спросил спикер.
Заместитель директора Департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ Курганской области Сергей Зубарев пояснил, что строительство дороги было включено в программу еще на стадии ее формирования. В 2012 году построили часть дороги, но после строительство приостановили из-за доработки проектной документации. В 2017 году этот участок дороги вновь включили в программу, предусмотрено финансирование.
Как пояснил чиновник, рядом находится крупный и развивающийся населенный пункт – Новодостовалово, где живет более 600 человек. Еще в 2012 году запланировали построить 7 км до Дианова, а в 2017 году – разработку проектной документации следующего участка до Новодостовалова. К 2020 году этот большой поселок должен быть соединен дорогами с твердым покрытием.
«Мы предлагаем построить дороги от Дианова до соседних сел, чтобы 1200 человек уже в этом году были обеспечены дорогами. Или им придется ехать 7 км по новому асфальту, а потом пересаживаться на бричку. Необходимо менять программу», – предложил Дмитрий Фролов.
Депутаты поддержали спикера, согласившись, что программа требует корректировки. «Есть такие населенные пункты, где построили асфальтовую дорогу, а там сегодня нет ни одного человека. Строить в таких селах дороги, конечно, экономически нецелесообразно, учитывая наш скудный бюджет. Надо пересмотреть программу», – высказались парламентарии.
Зубарев отметил, что решение вопроса по строительству этой пресловутой дороги находится на контроле регионального парламента с 2013 года, а правительства Курганской области и губернатора – еще с периода предвыборной кампании. На это заявление Фролов посоветовал чиновнику зайти к Алексею Кокорину и узнать его мнение по данному вопросу, предполагая, что ответ будет предсказуем.
Обсуждение закончилось тем, что вице-спикер Евгений Кафеев посоветовал создать рабочую группу и пригласить губернатора, чтобы вместе подробно проанализировать программу с учетом критериев эффективности и целесообразности расходов на строительство дорог. «В регионе 3 тысячи километров дорог с грунтовым покрытием. По программе в 2017 году предусмотрено строительство всего около 20 км. Предлагаю к этому вопросу вернуться в марте на рабочей группе, а сегодня информацию принять к сведению», – добавил он. Коллеги его поддержали. После изучения программы в комитете по экономической политике решено вернуться к рассмотрению этого вопроса.
Отметим, что в 2016 году бюджетом области на реализацию программы были предусмотрены средства дорожного фонда в размере 2 968,4 млн рублей, в том числе иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета – 367,3 млн рублей. Фактическое же финансирование составило 2 723 млн рублей (91,7%). Было построено и введено в эксплуатацию 35,5 км автомобильных дорог.
Депутаты Курганской областной Думы потребовали от чиновников пересмотреть государственную программу региона «Развитие автомобильных дорог», так как не считают ее рациональной и целесообразной. В такому выводу парламентарии пришли после обсуждения на сегодняшнем заседании частного случая по строительству 7 км дороги за 142 миллиона рублей до зауральского села, где живет всего несколько человек.
С инициативой хорошенько проанализировать цели и направления программы, принятой еще в 2013 году, выступил сам председатель областной думы Дмитрий Фролов. «Учитывая уменьшение доходов регионального дорожного фонда и необходимость более эффективно использовать каждый рубль, направленный на строительство дорог, нам необходимо серьезно пересмотреть программу с учетом ее целесообразности», – заявил он.
Спикер более подробно остановился на одном случае, который вызвал бурное обсуждение и встал костью в горле. В Белозерском районе запланировано строительство дороги длиной более 7 км до села Дианова, где живет всего 7-10 человек. Стоимость строительства дороги составит аж 142 млн рублей. Это исключительно региональные средства. Сегодня там уже существует дорога из грунта и щебня. Спикер потребовал у докладчика объяснить рациональность таких огромных трат. «Рядом есть три деревни, где живут 1200 человек. Там нет вообще дороги. Может, подойти рационально и деньги потратить на дороги к этим селам?» – спросил спикер.
Заместитель директора Департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ Курганской области Сергей Зубарев пояснил, что строительство дороги было включено в программу еще на стадии ее формирования. В 2012 году построили часть дороги, но после строительство приостановили из-за доработки проектной документации. В 2017 году этот участок дороги вновь включили в программу, предусмотрено финансирование.
Как пояснил чиновник, рядом находится крупный и развивающийся населенный пункт – Новодостовалово, где живет более 600 человек. Еще в 2012 году запланировали построить 7 км до Дианова, а в 2017 году – разработку проектной документации следующего участка до Новодостовалова. К 2020 году этот большой поселок должен быть соединен дорогами с твердым покрытием.
«Мы предлагаем построить дороги от Дианова до соседних сел, чтобы 1200 человек уже в этом году были обеспечены дорогами. Или им придется ехать 7 км по новому асфальту, а потом пересаживаться на бричку. Необходимо менять программу», – предложил Дмитрий Фролов.
Депутаты поддержали спикера, согласившись, что программа требует корректировки. «Есть такие населенные пункты, где построили асфальтовую дорогу, а там сегодня нет ни одного человека. Строить в таких селах дороги, конечно, экономически нецелесообразно, учитывая наш скудный бюджет. Надо пересмотреть программу», – высказались парламентарии.
Зубарев отметил, что решение вопроса по строительству этой пресловутой дороги находится на контроле регионального парламента с 2013 года, а правительства Курганской области и губернатора – еще с периода предвыборной кампании. На это заявление Фролов посоветовал чиновнику зайти к Алексею Кокорину и узнать его мнение по данному вопросу, предполагая, что ответ будет предсказуем.
Обсуждение закончилось тем, что вице-спикер Евгений Кафеев посоветовал создать рабочую группу и пригласить губернатора, чтобы вместе подробно проанализировать программу с учетом критериев эффективности и целесообразности расходов на строительство дорог. «В регионе 3 тысячи километров дорог с грунтовым покрытием. По программе в 2017 году предусмотрено строительство всего около 20 км. Предлагаю к этому вопросу вернуться в марте на рабочей группе, а сегодня информацию принять к сведению», – добавил он. Коллеги его поддержали. После изучения программы в комитете по экономической политике решено вернуться к рассмотрению этого вопроса.
Отметим, что в 2016 году бюджетом области на реализацию программы были предусмотрены средства дорожного фонда в размере 2 968,4 млн рублей, в том числе иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета – 367,3 млн рублей. Фактическое же финансирование составило 2 723 млн рублей (91,7%). Было построено и введено в эксплуатацию 35,5 км автомобильных дорог.
Полина Меньшова © Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
В Екатеринбурге отменили оправдательный приговор предполагаемой детоубийце
Вторник, 16 июня, 21.03
За пару дней после освобождения житель Богдановича заработал новый срок
Вторник, 16 июня, 20.51
Родственнице погибшего на станции Ивдель мужчины выплатят компенсацию
Вторник, 16 июня, 20.15