В Екатеринбурге, а также ещё в трёх городах Свердловской области (Ивдель, Ирбит, Талица) с прошлой недели действует акция по оплате проезда в наземном общественном транспорте с помощью QR-кодов – стоимость билета в рамках акции снижена на 13 рублей.

Если быть точнее, то это не просто акция, предоставляющая скидку почти в 40%, но и, по сути, внедрение нового способа оплаты проезда – посредством СБП.

Горожане привыкли, что во многих магазинах – будь то алкомаркет у дома или магазин хозтоваров – уже давно есть три способа оплаты: за наличные, по карте и с помощью перевода по Системе быстрых платежей (СБП). Однако третий способ в общественном транспорте оказался непривычным. В первую очередь для перевозчиков. Судя же по реакции пассажиров, им наоборот, хочется воспользоваться новым способом. Что неудивительно – учитывая весьма существенную скидку.

Суть акции и первая реакция

О сути нововведений Вечерние ведомости писали ранее. Акция заключается в том, что с 10 октября по 31 декабря 2024 года пассажиры могут оплачивать поездки в транспорте по QR-коду с помощью СБП, стоимость проезда при этом составит всего 20 рублей (после 31 декабря возможность останется, но стоимость станет обычной – 33 рубля).

Наклейки с QR-кодами разместили в салонах автобусов, трамваев и троллейбусов. Пассажир может отсканировать код на наклейке, что автоматически переадресует его в банковское приложение для оплаты по СБП, либо поднести телефон к наклейке с кодом – тогда оплата пройдёт по NFC.


Новый способ оплаты ещё и более экологичен – нет необходимости печатать билеты или чеки. Однако в первые дни акции пассажиры начали жаловаться на то, что в автобусах частных перевозчиков отказываются принимать оплату по QR-кодам.

15 октября по сети разошёлся видеоролик, в котором водитель автобуса №45 сорвал QR-код со стекла. Как утверждалось автором ролика, водитель опасался того, что за таких пассажиров «ему не заплатят». При том, что перед началом акции сразу было заявлено, что АО НСПК возместит разницу в стоимости перевозчикам.

Что говорит администрация Екатеринбурга

В администрации Екатеринбурга, когда анонсировали введение оплаты по СБП, сказали, что порядка 90% поездок в транспорте и так оплачивается без участия наличных. Но перенаправить возникший поток желающих оплачивать проезд безналичным способом, но не прикладывая карту к терминалу, а переводя 20 рублей по СБП, оказалось не так просто. В первую очередь частным перевозчикам.

К слову, в своё время внедрение способа оплаты по карте у частных перевозчиков тоже проходило с шероховатостями – однако сейчас к такому способу у частников относятся как уже к чему-то само собой разумеющемуся.

Фото: Владислав Постников / Вечерние ведомости

Об итогах встречи с представителями «Авто Гаммы», как и о том, состоялась ли она вообще, в мэрии пока не сообщили, поэтому Вечерние ведомости решили сами узнать у перевозчиков, что им мешает внедрить новый способ оплаты.

Чего опасаются перевозчики?

Все подразделения муниципального «Гортранса» сразу присоединились к акции, каких-либо проблем с внедрением нового способа оплаты не было.

С частными перевозчиками немного сложнее. Судя по данным с сайта «Екарты», в Екатеринбурге из коммерческих перевозчиков QR-коды сразу стали принимать ООО «Уралтрансгрупп» и ООО «Декар-Бас». А вот ООО «Пегас», ООО «Авто-Ном», ООО «УралТрейд» и ООО «Авто Гамма», если верить тому же сайту, не присоединились к акции. Однако три первых компании, как мы поняли из ответа администрации, разместили QR-коды в салонах автобусов. Компания «Форт-транс» на сайте «Екарты» указана как не присоединившаяся к акции, но в мэрии уверяют, что этот перевозчик принимает оплату по СБП.

Мы попытались узнать у частников, что отпугнуло их от нового способа оплаты. Однако те, с кем нам удалось поговорить, утверждают, что… не собирались отказываться.

Так, например, нам сказали в ООО «УралТрейд».


По её мнению, другие перевозчики также «не отказывались от акции принципиально», а лишь пытались уладить «все моменты» в течение этого срока.

«Лично мне удобно пользоваться такой оплатой. Не надо носить с собой карты, наличку. Думаю, это очень удобно и детям, которые постоянно теряют те же карты или забывают наличные», — говорит специалист. Она добавила, что QR-коды на маршрутах размещены в салоне, а также есть у кондуктора.

Фото: Владислав Постников / Вечерние ведомости

В ООО «Авто-Ном» пассажирам говорят, что пока оплата с помощью QR-кода невозможна, наклейки не установлены, однако это вопрос времени. «Будут, но попозже. QR-код будет у кондуктора, который будет подходить к пассажирам», — отвечают по телефону в компании интересующимся горожанам. Однако когда именно будет такая возможность, там не уточняют.

Представитель перевозчика «Форт-Транс», который указан на сайте «Екарты» как не принимающий оплату по СБП, заверил нас, что «сейчас всё [с оплатой по QR-кодам] работает». «Больше никаких комментариев дать не могу», — сказала Вечерним ведомостям по телефону представитель частного перевозчика. А потом добавила то ли вопрос, то ли восклицание – «так у всех уже всё работает!?»

Оперативно поговорить с руководством других перевозчиков нам пока не удалось, так как в одной компании сбрасывают, в другой — «руководство на очень важном совещании».

Как рассказал Вечерним ведомостям на условиях анонимности работник смежной отрасли, взаимодействующий как с частными, так и с муниципальными перевозчиками, опасения первых вводить оплату по QR-кодам связаны с непониманием перевозчиками процедуры дальнейшей компенсации разницы в стоимости билета. При этом он отметил, что нежелание принимать оплату по QR-кодам исходит не от владельцев транспортных компаний, а от сотрудников, непосредственно работающих в автобусах – водителей и кондукторов. Поскольку именно они опасаются того, что из их зарплаты вычтут суммы билетов тех, кто оплатил их по QR.

Собеседник заявил, что у «Авто-Нома» и «Авто-Гаммы» из зарплаты кондукторов вычитают по 33 рубля (стоимость 1 билета) за каждого безбилетника. Отслеживают факт безбилетного проезда по камерам, установленным в салоне.

Соответственно, кондуктора опасаются за этот вычет – ведь, в отличие от оплаты по карте и за наличные, бумажного билета оплатившим проезд по QR-кодам не выдают. А, например, в «Декар Бас», утверждает источник Вечерних ведомостей, схема премирования (хотя тут, наверное, уместнее сказать – депремирования) кондукторов не связана с количеством безбилетников. Этим и объясняется то, что компания одной из первых внедрила новый способ.

«Пассажиры негодовали!»

Мы поговорили с жителями Екатеринбурга, которые регулярно пользуются общественным транспортом. Новый способ оплаты оценили преимущественно те, кто делает это ежедневно.

«У меня вся жизнь в смартфоне — чаты из детского сада, подработка, созвоны, интернет. Я вообще не выпускаю телефон из рук в течение дня, и это главная вещь, которую я должна положить в сумку, — говорит молодая мама двух детей. — Стараюсь платить с его помощью везде, где только возможно».

Ещё одна жительница Екатеринбурга, которая придерживается похожего мнения, изобрела, с её слов, «лайфхак для горожан» — смартфон она поместила в чехол со шнурком и… повесила на шею. «Это выглядит необычно, зато удобно. Теперь вот ещё и в транспорте платить», — говорит она. Женщина по профессии дизайнер, и это «ноухау», по её мнению, вклад в «самодизайн» и самопрезентацию. Оплата с помощью QR-кода в магазинах и в транспорте, по её мнению, это, в том числе, вклад в экологию.


Из неочевидных преимуществ оплаты с помощью QR-кода женщина называет «свободу от лишних контактов с людьми в транспорте, что особенно важно интровертам».

Преподаватель политологии УрФУ главным преимуществом акции называет, прежде всего, экономию. Между тем, по его словам, есть ещё один важный психологический момент.


Он добавил, что его пожилая мама тоже с удовольствием пользуется оплатой по QR-коду. «Вообще, Екатеринбург — город, в котором каждая бабушка справится с этим, потому что у нас высокая цифровая культура», — говорит преподаватель.

Фото: Владислав Постников / Вечерние ведомости

Отметим, что, согласно сообщениям мэрии, только за один первый день действия акции екатеринбуржцы благодаря оплате по QR-кодам сэкономили на стоимости проезда почти 300 тысяч рублей.

Поддержать редакцию